高质量发展看济宁济宁：科技创新驱动赋能制造强市建设

加快实现高水平科技自立自强，是推动高质量发展的必由之路。济宁市实施创新驱动发展战略，不断强化企业创新主体地位，推动产业转型升级，实现高质量发展。

济宁广电记者马添娇:“现在我是在山东正方禾泰智驱机械有限公司，在我身后工人们正在组装‘8X8独立悬挂双叉臂转向驱动桥’。据了解，该车桥由两百多个零部件组成，整桥载荷160吨，是全国首创矿用大吨位双叉臂全转向驱动桥。”

山东正方禾泰智驱机械有限公司研发部部长郭俊超:“每个轮配备一个独立的电机，全转向驱动，这样对于复杂路况的适应性更好，同时每一个轮独立转向，对于整车的转弯半径，还有行驶的安全性都有极大的提高。”

驱动桥是汽车行驶系统的组成部分，对车辆的动力性、稳定性、承载能力等性能有着重要影响。正方禾泰是一家大吨位工程驱动桥等产品研发生产企业。之前大吨位工程驱动桥主要依赖于国外进口，2022年，企业落户邹城市城前镇，开始技术攻关。

山东正方禾泰智驱机械有限公司技术总监刘斌:“这款产品前期行业上没有现成的东西，我们一个是查阅了相关的国内外一个独立悬挂系统车桥的一个资料，另一个根据我们现有车桥的一些结构性能和特点，我们光前期做方案，就做了两到三个月，不断地调整，改进、计算、分析，动态地模拟，然后完成了方案的设计。”

大吨位工程驱动桥包括双叉臂承重、转向驱动、行车制动等功能部件，如何将这些部件优化组合，发挥最大功效，刘斌带领团队，先后进行了几十次的实验。

山东正方禾泰智驱机械有限公司技术总监刘斌:“为了解决大速比，我们在轮边进行设计了双极行星减速结构，使这个速比达到了30，为了解决制动问题，我们在轮边开发了湿盘式制动器，解决行车制动和驻车制动的问题。”

经过半年多的不懈努力，企业研发出的240吨宽体矿用自卸车驱动桥，创造了单桥载荷、转向桥载荷、制动力矩、单桥总宽度、桥轴数量、整体总重6项世界第一，填补了国内同类产品空白。

山东正方禾泰智驱机械有限公司运营副总经理刘海英:“在矿山运输车辆领域，突破国内中低吨位载荷瓶颈，开发了40吨级，50吨级、60吨级、70吨级贯通驱动桥，开发了行业最大电直驱专用桥和行业最大吨位的三贯通驱动桥，为矿山运输客户提供了高效、可靠的全面解决方案。”

目前，企业已自主研发新产品近百种，拥有发明专利33件，正在申报国家级高新技术企业。今年上半年，正方禾泰已生产驱动桥1500台套，产值近2亿元。目前，二期项目正顺利推进，预计年底建成投产，投产后可年产驱动桥6000台套，年产值5-6亿元。近日，企业入选山东省2024年第一批创新型中小企业。

邹城市城前镇党委书记李新庆:“紧盯企业需求，靠上助企攀登，量身定制政策清单28条，专人协助企业对接科研院所、开拓外贸订单、申报国家高企，加速企业扩产能、拓市场、稳上市，早日形成以正方禾泰为龙头的制造产业集群，为经济社会高质量发展培育强劲动能。”

今年，济宁市围绕突破19条核心产业链“卡点”，实施一批重大产业创新项目，突破一批“卡脖子”技术。截至目前，全市科技型中小企业突破2000家、国家高新技术企业突破1800家、科技领军企业突破100家；今年成功争取省中小微企业升级高新技术企业补助4260万元。

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