宝骏云朵灵犀版9月26日上市，不足15万，高阶智驾是亮点

很多体验过高阶智驾系统的车迷朋友们，应该都被这一配置给圈粉了，因为高阶智驾确实能给我们的日常出行带来便利，能减轻驾驶疲劳、降低驾驶难度。只不过搭载高阶智驾的车型一般不便宜，普遍都在30万或以上价位，只有少数车型20多万就搭载高阶智驾系统。好在宝骏即将为我们带来一款定价亲民还搭载高阶智驾系统的车型，那就是即将在9月26日晚19点正式上市的宝骏云朵灵犀版。

为什么要说还没上市的宝骏云朵灵犀版很亲民呢？这是因为官方已经公布了宝骏云朵灵犀版的定价区间，为15万以内。在这个价位中，我们能买到的热销车型为大众朗逸、日产轩逸、比亚迪海豚、AION Y等，而这些车型都没有搭载高阶智驾系统，甚至在同级车型中，仅有宝骏云朵灵犀版具备高阶智驾能力。换句话说，宝骏云朵灵犀版将高阶智驾的准入门槛拉低了。

宝骏云朵灵犀版能实现低价位配备高阶智驾功能，核心在于技术路线和新势力车企不同，采用“强双目+强感知”方案，并深入挖掘硬件潜力，以800万像素惯导双目摄像头、4枚环视摄像头、1枚后单目摄像头组成核心感知硬件，有效降低硬件成本。反观其他搭载高阶智驾功能的车型，基本都搭载有激光雷达，增加了用户的买车成本不说，如果在用车中磕碰剐蹭到激光雷达，维修费用也得五位数左右。

在实际出行场景中，灵犀智驾2.0系统也能帮上车主的忙。比如在新手司机普通会困扰的停车问题上，宝骏云朵灵犀版就支持全场景自动泊车+跨层记忆泊车。面对常见的平行、垂直、斜列车位，或具备难度的墙角车位、狭窄车位，宝骏云朵灵犀版都能自动泊入，平均泊入时间30秒，相当于车内自带一个老司机帮你泊车，新手司机不用担心泊车难了。而且在遇到墙角车位、狭窄车位时，宝骏云朵灵犀版还支持车外泊车，能让车主先下车再泊入，不用担心车位狭窄停车后无法下车的情况。

马上迎来十一长假，估计有不少人都准备去周边城市旅行或返乡看长辈，这时免不了要上高速。而宝骏云朵灵犀版就具备高速智能领航辅助，可以在高速路、城市快速路、大部分高架桥场景实现智能行驶，设定好导航后，车辆会沿导航路线智能行驶，自动上下匝道、智能超越前车，有效减少长途驾驶时的疲劳。

宝骏云朵灵犀版还支持0-130km/h全速域智能行车辅助，这个功能不仅能在高速上开启，在生活中也有不低的便利性。比如在上下班通勤时，就可以通过拨杆开启，既能自动跟随前车，还能实现智能加塞应对、智能避障、一键拨杆智能变道等功能，在堵车时能减少车主踩踏板的频率，也能缓解驾驶疲劳。

就算遇到死胡同了，宝骏云朵灵犀版也能帮助车主按照原路倒出，这是因为车内自带循迹倒车功能，最长倒车距离100米，足以应对多数出行场景，这也是一个新手司机比较喜欢的配置。

看到这里我们能发现，宝骏云朵灵犀版尽管定价比较接地气，但是具备的高阶智驾功能却很丰富，并且这些功能都能有效提升我们的日常出行体验。所以，如果你也对智能汽车、高阶智驾感兴趣，不妨看看宝骏云朵灵犀版。

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