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全新科迪亚克官图海外发布,或成斯柯达燃油车绝唱!

2023-10-30 13:41 来源:易车网  阅读量:4434   

前两天和几位亲人自驾出去玩,路上遇到一辆斯柯达速派,我哥说了句:“现在斯柯达好少见了”,我沉默了两秒接过了话茬道:“因为斯柯达太中庸了”。

事实上,我确实有很长一段时间,没有在路上见过斯柯达旗下的车型了,主要原因自然是这个品牌近些年的销量一直不怎么样,在路上的“能见度”很低。多年前速派和明锐两款车的销量还勉强过得去,后来柯迪亚克和柯米克上市后也分别刷了一小段时间的存在感,只不过在中国汽车市场这片蓝海,它们都只是卷起了一个小浪花。

总的来说,斯柯达进入国内直至今天,销量表现一直很一般,即便最巅峰的时期,存在感也不强,甚至不如韩系品牌,个人认为,这和我前面提到过的“中庸”不无关系。斯柯达虽然外观方面有自己的特色,但也仅限于外观了,从内饰到动力都受大众的影响太深,甚至可以说就是“换壳大众”。品牌力不行加上品牌特色欠缺,那些车主购买斯柯达而不买大众的原因往往只有一个:斯柯达便宜。

我最后接触到的斯柯达全新车型是明锐PRO,貌似其次就是柯米克和科迪亚克了,试驾科迪亚克还是它刚上市那会,距今已经六年左右了,俨然已经到了换代的节点。事实上,这款车也确实在筹备换代了,这也是我今天要和大家聊的主题。

相较现款车型,全新科迪亚克的外观有了较为明显的变化,它的头灯组采用了分体式的设计,只不过和市面上的大部分分体式大灯都不一样,它的灯组上下两部分贴得更近。同时,进气格栅的造型也进行了调整,包括中间的格栅条,虽然也才采用的竖置布局,但能明显看出了现款有所不同,下进气口则采用了蜂窝状的设计,整个前脸的精致感明显提升。

科迪亚克刚推出那会,市面上的七座SUV数量远没有如今这么多,加上斯柯达品牌虽然源自捷克,但受大众影响颇深,很多人将其看作德系车,所以科迪亚克成了“德系七座SUV”代表之一,这也是它上市之初能取得一定销量的重要原因。

市面上的大部分七座SUV第三排空间其实都比较有限,科迪亚克也不例外。尺寸方面,科迪亚克的长度不变,但轴距从4701mm增加到了4758mm,略有增加,内部空间表现理论上会好一些,但想必第三排的乘坐体验依然无法得到太大的改善,当然,应应急还是问题不大的。

从上图不难看出,科迪亚克的尾灯多少带点和头灯呼应的意思,整体来看可以分为上下两道,其中下半部分形成了贯穿式,而上半部分将“SKODA”的车标夹在中间,视觉效果还是不错的。不过下包围处的采用了隐藏式排气,且没有什么运动化的设计,显得略微有些平淡。

此前斯柯达旗下车型的内饰“大众味”是相当浓的,甚至方向盘都仿佛是直接从大众车上抠下来然后换了个车标,而全新科迪亚克的内饰,大众的痕迹无疑已经非常淡了,新意非常强,中控屏采用了悬浮式设计,尺寸为13英寸,同时全液晶仪表尺寸为10英寸,还带有HUD抬头显示,换挡杆也变成了怀挡,据说内饰部分使用了100%可再生材料。

即便你没见过斯柯达的车型,从车型名也是能看出它们和大众联系颇深的,因为斯柯达采用大众的发动机和变速箱也就算了,就连名字都取得一样,也是“TSI+数字”的形式,比如“TSI280”、“TSI330”、“TSI380”等等。

值得一提的是,根据此前的消息,全新科迪亚克和全新速派将会是斯柯达旗下最后两款内燃机新车,也就是说将来全新科迪亚克到了末期的话,要么成为历史,要么发动机将变成电机。当然,那是后话,全新科迪亚克仍将会有燃油版车型,搭载1.5T和2.0T汽油发动机,还将提供插电版本。

用一句可能比较拗口的话来说,科迪亚克虽然算是“大众”的车型,但它并不是一款“大众”的车型,还是那句话,它这款车乃至斯柯达品牌的存在感都不强。即便如此,但当我们得知它的燃油版将成为历史,甚至还会成为最后一代的时候,难免会有些唏嘘。

无论如何,科迪亚克虽然将迎来换代,但也迎来了尾声,对于一些“德系粉”以及考虑购买“合资七座SUV”的人们而言,这款车未尝不值得考虑。

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