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蓝电E5对比欧尚Z6iDD,不只买车便宜3万

2024-02-14 11:45 来源:易车网  阅读量:6099   

最近几年新能源汽车市场发展很快,很多车企都开始推出新能源车型,其中比较火热的细分市场当属10万-15万级混动SUV市场,这个级别的车型多数消费者买得起,实际用车中还可电可油,不像燃油车一样担心油价飞涨带来过高用车成本,也不像纯电动车一样有充电焦虑和续航焦虑。并且现在插电混动车市场中还出现了很多定价亲民的车型,比如赛力斯集团的蓝电E5和长安集团的欧尚Z6 iDD。

那么,长安欧尚Z6 iDD 150KM旗舰型和蓝电E5畅享型比起来,难道后者的优势只有买车时的差价3万那么简单吗?答案是否定的,在动力结构方面,这两款车型差距更明显。

长安欧尚Z6 iDD的混动动力结构为发动机+P2电动机,采用这套技术路线的车型长安已经不再推出了,长安的全新混动车型就采用P1+P3电动机的结构。也正因为长安欧尚Z6 iDD采用的插混技术较为落后,所以在实际行驶中,车辆的噪音较大,驾驶感受和真正的电动车有一定的差距。

蓝电E5则不同,动力系统采用比亚迪弗迪混动,这也是目前全球范围内装机量比较高的混动系统之一,全球累计销量超过百万辆,可靠性高不说,技术也是比较先进的,在性能、油耗方面都表现不错。具体到蓝电E5畅享型身上,能实现2.91秒完成0-50km/h加速,性能表现在10万价位较为出色。并且在驾驶过程中,蓝电E5和纯电动车的驾驶感受基本一致,动力输出平顺直接,静谧性也很到位。

在油耗方面,蓝电E5畅享型馈电状态下的油耗为5.4L/100km,这相比燃油车无疑是个不小的优势,毕竟在这个价位的燃油SUV里,百公里动辄7、8升油的表现相当普遍。

反观长安欧尚Z6 iDD,由于其采用的混动技术较为落伍,这也导致了产品的实际油耗其实挺高。从网友的实际反馈来看,长安欧尚Z6 iDD在实际出行中的油耗并没有官方数据那么理想,有车主表示这款车的馈电油耗高达8-9L/100km,要是按此来计算的话,欧尚Z6 iDD的油耗表现都快跟燃油车差不多了,那消费者为何要多花几万块钱来买这么一款高油耗的插混车呢?

除了在动力和油耗方面有差距外,长安欧尚Z6 iDD和蓝电E5在尺寸、布局方面也有一定不同,这两款车型的车长分别为4699mm和4760mm,差距为61mm,蓝电E5要更大气一些。在常规的5座布局下,这两款车型的内部空间表现都不局促,足以满足日常家用的需求。

不过蓝电E5还额外提供7座布局,这时车长更优的蓝电E5就能保证第三排乘客的乘坐空间,哪怕全车坐满7个成年人,只要座椅调整到合适位置,每个人的乘坐体验都不会太差,足以应对多人出行需求。当然,用不上7座的时候也可以将后排座椅放倒,在2座~7座中随意切换。

综上所述,简单对比这两款车型,能够发现长安欧尚Z6 iDD和蓝电E5,虽然都是比较亲民的插电式混动车,但是这两款车型在插混动力方面的差距比较大,蓝电E5的插混系统技术更成熟,馈电油耗具备优势。另外,蓝电E5还考虑到用户的实际需求,给到5座、7座两种选择,空间更灵活。不得不说,现在蓝电E5的性价比是真的高,欧尚Z6 iDD即使也有优惠,但是也不及蓝电E5。难怪现在蓝电E5在各大平台上的关注度都是名列前茅的,有不少消费者可能已经在蠢蠢欲动了,据说现在线下订车还得排队,所以感兴趣的小伙伴可要抓紧了。

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