智界S7“二次上市”加量不加价，哪款车型更值得买？

新能源车的技术迭代有多快？在不到半年时间，智界S7就第二次登上了华为发布会。新款智界S7的价格区间依然是24.98-34.98万元。虽然价格区间没变，但新车不仅升级了智驾能力，还新增了全新的顶配Ultra版车型。

就拿入门的智界S7 Pro后驱长航版来说，价格依然是24.98万，但相比原来的Pro版电池能量加大到82kWh，CLTC续航里程增加了155km，达到705km。虽然还是没有搭载激光雷达，但新款车型在车内增加了2个摄像头，并首发搭载了华为视觉智驾HUAWEI ADS 基础版。

这是华为首次发布纯视觉的智驾方案，它可以实现不依赖于激光雷达和高精地图的高速和城市快速路NCA智驾领航辅助。

除了入门版本之外，Max后驱长航智驾版、Max+后驱超航智驾版和Max RS四驱性能版指导价均有2万元的下调。并且在智驾方面搭载了问界M9同款的192线激光雷达，其拥有250米的最远探测距离。而华为城市NCA近日也已全量升级，在不依赖高精地图的情况下，覆盖了全国40000+城乡镇所有主干道、支路全量都能开。

那么在增配降价之后，新款智界S7哪款配置更值得推荐呢？

首先是售价24.98万的Pro后驱长航版，前面已经说过，这一配置没有激光雷达，采用的是纯视觉智驾方案。除此之外作为入门版本，它的配置并不低。包括HarmonyOS 4智能座舱，HUAWEI DriveONE 800V高压碳化硅高效动力平台，华为巨鲸800V高压电池平台，华为途灵智能底盘都是全系标配。所以如果对于不在意城市NCA的消费者，入门版就已经够用。

Max后驱长航智驾版售价为26.98万，价格增加了2万元，增加了1个激光雷达，摄像头数量也达到11个。功能上可以支持城市NCA，还多了循迹倒车功能。其它方面的配相比上一个版本并没有变化，CLTC续航依然为705km。很多消费者之所以选择鸿蒙智驾下的车型，主要就是看中了华为的智驾技术，而要体验的完整的华为智驾技术，那么这2万就不得不花。

接下来是Max+后驱超航智驾版，售价29.98万，价格增加了3万元。这一配置首先是升级了续航，搭载了100kWh的三元锂电池，CLTC续航达到855km。另外主驾座椅在功能上升级侧翼支撑、按摩和头枕扬声器，第二排座椅增加了加热和通风功能，还有后排独立空调和车载空气净化器及香氛装置。这一配置主要增加了续航和主驾及后排的舒适性，但3万元的价差笔者觉得稍微高了一点。

Max RS四驱性能版是老款的顶配，现在售价为32.98万，价格同样是增加3万元。因为是搭载的82度电池，又增加了前电机，所以CLTC续航只有630km，不过性能提升也比较明显，电机总功率达到365kW，零百加速仅需3.3s。除此之外，还升级20英寸轮胎、空气悬架、可变悬架、模拟声浪、方向盘记忆、副驾腿托/腰部支撑/旋转调节/通风/按摩、副驾驶位后排可调按钮、Brembo高性能刹车系统等。对于追求性能的消费者这一配置是不错的选择。

最后是新增的顶配Ultra四驱旗舰版，售价位34.98万，价格增加了2万元。这一配置电池电量又回到了100kWh，所以CLTC续航也达到了751km。其它配置方面跟Max RS四驱性能版没有变化，但少了Brembo高性能刹车系统。因此笔者认为在拥有15分钟补能430km的快充情况下，多花2万元来提升121km续航并不是太划算。

其实智界S7在去年上市的时候关注度就已经很高，但后来因为产能等问题交付量始终不高。如今在新款智界S7发布会上奇瑞汽车董事长尹同跃直接表态，奇瑞将智界视为核心战略，是第一优先度的项目，目前新工厂已经可以实现1分钟下线一台车的水平。而华为智能汽车解决方案BU 董事长余承东也表示智界S7现在已经开启海量交付。

也就是说作为消费者现在购买智界S7已经不用为交付问题而担心，只需选好配置即可。而在新车的5款配置中，笔者认为更值得推荐的还是Max后驱长航智驾版。

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