起售14.88万,全系8295芯片,续航1210KM
是不是感觉国产车越来越贵了?但贵,一定要有贵的道理!不能否认一点,自主车企在新能源领域找到了发展的康庄大道,在一定价位区间内,就用车体验已经超过了同级别合资车。今天咱们要聊的,就是新能源车零跑C11增程版,定价14.88-18.58万元,定位中型SUV,车身尺寸为4780x1905x1675mm,轴距为2930mm。
零跑C11不仅车身大,还配置了6D人体工程学座椅,能够很好的贴合人体,不过乘坐感受偏硬,带着小幅度的回弹,根据我们的实测感受来说,长途乘坐并不会让人感觉疲惫。如果选择尊享版或智享版,还能得到前排座椅加热/通风,第二排座椅加热功能。
配置方面,零跑C11全系标配了L2级智能驾驶辅助系统,如果选择顶配的智驾版,这辆车搭载了1颗激光雷达,可以实现城市NOA、高速NOA高阶智能驾驶辅助。不过即便其他配置车型,ADAS功能也比较丰富,完全可以满足城市和高速驾驶需求。
同时,零跑C11还提供内置行车记录仪、手机无线充电、前排座椅舒缓模式、K歌功能、12扬声器音响、第二排多媒体控制等功能。全系标配的Leapmotor OS智能车机系统,采用8295芯片作为算力支持,不仅操作非常流畅而且能够提供丰富的内容生态,语音控制系统支持前排唤醒、可见即可说、连续指令输出,副驾驶娱乐屏可以提供很好的影音体验。
动力方面,零跑C11增程版最大功率为272马力,峰值扭矩为360牛米,传动部分匹配电动车单速变速箱,零百加速时间为7.8/8.3秒。很显然,零跑C11是一款主打家用的SUV,并没有追求性能化。
续航方面,零跑C11增程版支持200KM、300KM纯电续航,快充时间为0.5小时。最低荷电油耗为5.2L/百公里,满油满电状态下,最大续航里程为1210KM,作为家用SUV,它的节能性和续航表现值得认可。
底盘方面,零跑C11搭载了前双叉臂、后多连杆独立悬挂,就硬件结构来说,已经达到了汽车行业的顶流水平,同时还配有前后双FSD可变阻尼减震,操控性和舒适性都得到了保证。
整体来说,零跑C11是一款主打家用的中型SUV,如果需求大空间车型,建议各位亲自去试驾体验一番,看看是不是你的菜!最后感谢您的耐心阅读。
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