奇瑞要火了?星途出新车,入门就是顶配,加满状态能跑半个中国
今年的车市不亚于“神仙打架”一般激烈,作为消费者,我们能明显察觉到整个车市的价值风向正在转变。很多消费者的购买意向正在从传统能源类向新能源类倾斜,同时有很多人选择了智能化程度更高的智能新能源车型。不过,目前国内新能源品牌在智能化方面做得良莠不齐,能够让人记忆深刻的车型还是不多,但是在产品性价比方面,让人一眼就相中的车型可不少。就比如我们本期要讲的车型,星途星纪元ET。
说实话,这台新车是真不错,首先是它的市场定位。星纪元ET来自奇瑞高端品牌——星途汽车,整车基于E0X原生电动平台打造,搭载增程式动力系统,为提高经济性,配备热效率高达44.5%的增程专用发动机,WLTC工况下馈电油耗低至5.2L/100km。同时作为新能源中大型SUV,新车还配有200km的纯电续航,综合续航可达1500km,是当前市面上少有的长续航选手,加满油、充满电的状态下,可以轻松跑半个中国。
从产品性能来看,这款新车已经可以碾压很多竞争对手了。但为何很多人觉得这款车的性价比已经“拉爆”了常规的对手?下面就请大家跟随我的视角一起来了解一下,这款车究竟如何吧。
要说星途星纪元ET,这款车的外观设计,我个人觉得是没得说的。产品定位中大型SUV,车头部分的设计圆润饱满,分体式LED大灯增强了外观的辨识度。另外,前脸还采用了半包围结构,除了增程版之外,纯电版还支持选装ISD风语交互灯,灯幕可显示安全动态标识,可用于提高出行安全。此外,纯电版本还可以选装CDC电磁减振系统和空气悬挂,在动态行驶品质方面,要比增程版更好一些。
车身侧面的线条柔和流畅,再配上隐藏式门把手、无框车门、大尺寸轮圈等设计,视觉效果沉稳大气。腰线平直,从引擎盖一路延展至后尾灯,侧裙上方有一段腰线与之呼应,隆起的线条丰富了车身的光影感,而自B柱开始向下缓缓降低高度的车顶线条也增加了不少新鲜感,让整台车看起来精致舒展。但有一点我想可以做得更好,除了顶配纯电动四驱Ultra配备21英寸密幅式轮圈外,其余车型均为半封闭式双色19英寸轮圈,更强调运动感,和这款车在设计上呈现出来的调性截然不同,不如调整轮圈样式,全系都改为密幅式轮圈,如此可能更吸引眼球。车辆的尾部是贯穿式LED尾灯设计,后包围采用亮黑色涂装处理,塑造出较强的整体感。
内饰中,和简约大气的外观设计风格趋同,星纪元ET的内饰也融入了大量极简的设计理念。但区别于只有搪塑材质、软性材质包覆的纯色内饰,新车内饰融入“Welcome Home”设计理念,除了常规配置外,该车还应用了实木装饰、大理石岩板、Microfiber超细纤维等高档材料,细节拼装工艺虽然没那么细致,但整体观感令人感到舒适。方向盘采用双幅式造型,上下平底的样式有些像概念车,按键采用滚轮设计,表面的钢琴烤漆黑饰板增强了设计感,但有一说一,单纯是好看而已,实际用起来并不方便,初次使用需要谨慎。
配置方面,中控台正中央的15.6英寸2.5K中控屏搭载奇瑞最新Lion智联系统,内置基于Lion AI大模型打造的智能家居语音,使用者可以通过语音实现前后排座椅移动,并且中控台改变了传统固定仪表台的模式,采用电滑动副仪表台设计,为座舱赋予了更多灵活性。除此之外,新车还标配了50W手机无线充电、第二排座椅靠背角度调节、8扬声器音响、256色氛围灯、前排+后排隔音玻璃、自动双区空调、骁龙8155芯片、全景天窗、L2级辅助驾驶、540全景环视影像系统等功能。
在动力和续航方面,新车提供增程版和纯电版两种动力形式,其中增程版均采用后置电机布局,电机最大功率265马力,可实现7.8秒破百,动力性能表现出色,同时燃油经济性也是这款车的亮点,而纯电版则重点升级了动力性能,配备高功率后置电机,最大功率313马力,零百加速成绩实现6秒6破百,至于四驱版,在后驱单电机的基础上,又增加了前置单电机,顶配四驱Ultra最大功率提升至562马力,零百加速只需3.8秒,但对于这么一台以家用代步主要使用场景的新能源SUV来说,这个动力性能其实已经过剩了,反而增程版的动力表现刚好能让一般家庭有个适应过程。另外,纯电版的续航能力可圈可点,最大快充功率达到297kW,并且支持外放电,功能性和实用性都不错。增程版原车配备32kWh电池,同样支持快充,CLTC工况纯电续航200km,也支持对外放电。
结语
综合以上信息来看,星途星纪元ET这款车在很多方面做得还是不错的,比如更长的续航、较低的能耗、更高的配置,甚至在这台车上面,不需要为车型选择而烦恼,直接选择入门版就可以,一样可以体验到高配的价值感。但同样,这也是一把双刃剑,手上预算有限的朋友一定会爱不释手,不太喜欢的人看一眼都觉得烦。屏幕前的你,对于这款车怎么看呢?欢迎大家在评论区留言互动。
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