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时隔半年问界新M7Ultra压力能否给足一众新势力?

2024-07-01 03:17 来源:易车网  阅读量:7651   

试问下,苹果手机一年一次的换代速度大家觉得快还是慢?没想到原本看来更新速度极快的3C领域,遇到如今的汽车行业,也只能算是“平平无奇”。日前,问界新M7正式上市,时隔半年时间再次焕新,如此更新速度业内的确少见。

5月31日,问界新M7焕新发布会正式开启,此次新车共推出4款配置车型,售价区间28.98万元-32.98万元,相比此前预售价格下调1万元。据了解,新车此次焕新共迎来外观、智驾、内饰、悬挂四大方面变革,那么新车究竟表现如何呢?

外观方面,乍眼看上去的确与上代车型有着明显的区别,不过细细端详后发现,问界新M7基本上延续现款M7整体造型,针对细节处进行一定调整。其中最为明显的当属前脸方面的变化,封闭式一体前包围取消了原本问界M7分段式前格栅的设计,整体视觉观感更为简洁。

5020mm车长配合2820mm轴距,在车身简洁且带有圆润感的造型之下,整体显得更加舒展、修长;全新设计行李架的搭配也让整车侧轮廓看上去更具层次感与力量感;多条幅双拼色轮毂也为整车增添一份运动感。

进入到车内,问界新M7内饰整体设计与上代车型保持不变,10.25英寸镶嵌式液晶仪表配合中控处15.6英寸车机大屏,整体该有的那份科技感也都给足大家。同样不出意外,新车搭载华为Harmony OS智能座舱系统,无论是车机运行流畅度还是语音交互能力,有着华为做背书,问界新M7在目前主流同级产品中绝对算得上第一梯队表现。

配置方面,新车配备前排座椅电动调节、座椅加热/通风/按摩功能,厚实的座椅填充以及宽大的尺寸设计,的确为用户带来不错的舒享体验。与现款车型一致,新车同样提供5座和6座两种布局车型供用户选择,6座车型采用二排独立座椅,同时还配有腿托等功能,单从舒适角度来说的确要比5座车型更具优势,只不过第三排座椅的腿部空间表现属实一般,如果平时5人出行机会较多的情况下,个人还是建议选择5座版本。

动力方面,新车依然采用增程技术,1.5T发动机最大功率112kW,单电机版车型驱动电机最大功率200kW;双电机版四驱车型系统综合最大功率330kW,配合42kWh三元锂电池组,WLTC纯电续航分别为175km和200km,日常通勤代步作为纯电车型使用毫无压力。

智驾方面,新车依然搭载华为ADS高阶智能驾驶辅助系统,只不过此次新车升级了旗舰型192线激光雷达,其实关于这套智驾系统,相信自不用笔者多说,华为在这方面的水平相信大家都有所了解。

除此之外,新车将上代标配的FSD可变阻尼减震器升级为CDC连续可变阻尼减震器,每秒100次的调节频率,针对不同路况实时做出相应调整,为用户带来更加细腻的驾驶质感;同时支持底盘软硬调节功能,可以说舒适与操控同时得到不小的提升。

总结:

自上代问界M7上市后,问界的整体销量便迎来了持续的攀升,如今问界新M7 Ultra针对外观、智驾、驾控等方面再度升级,让新车整体竞争力再度得到提升;看来问界真的是铁了心要将问界M7这款产品打造成永不过时的火爆单品。

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