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汽车观察:身披“彩虹”知豆能否重回巅峰?

2024-09-23 21:55 来源:汽车商务网  阅读量:7550   

8月份乘联会销量数据中,笔者查询到一个熟悉的名字知豆彩虹。曾经红遍中外的A00级纯电动车知豆,如今身披彩虹能否重回巅峰?

红遍中外

8月刚刚出现在乘联会数据表中的知豆彩虹,当月批发1510辆,但累计批发4456辆,原因何在?

消息显示,4月18日,知豆汽车重获新生,并在兰州工厂上市了一款微型纯电动车彩虹。该车共有5个配置的车型,售价区间2.79万~3.99万元。

遥想当年,知豆在中国市场可谓红极一时。乘联会批发数据显示,2015~2019年知豆的年销量分别为25395辆、20292辆、42484辆、15336辆和2095辆。

或许有人说,这个销量放在今天看似乎并不算多啊。但我们需要考虑两个客观条件,一方面当时纯电动车正处于爆发增长期,巅峰时期知豆的市场份额接近20%。

数据显示,2015年纯电动乘用车累计销售14.67万辆,知豆的市场份额达到17.3%;2016年纯电动乘用车累计销售24.38万辆,知豆市场份额8.3%;2017年纯电动乘用车累计销售42.75万辆,知豆市场份额9.9%;2018年纯电动乘用车累计销售75.96万辆,知豆市场份额降至2.0%hellip;hellip;

另一方面,当时卖知豆真赚钱啊。现在知豆彩虹不足4万元的官方指导价,只相当于当年的零头。据悉,当年知豆D1的市场销售平均价15.88万元,知豆D2的市场销售平均价16.65万元,知豆D3的市场销售平均价9.98万元hellip;hellip;有消费者或许会说,当时入手知豆价格不高,那是因为国家和地方给了巨额补贴。

当年,知豆不仅在中国红极一时,还出口到巴西、韩国、斯洛伐克等国家和地区。

市场现状

当年红遍中外的知豆,如今能否重回巅峰?

整体看,新能源车市场已经今非昔比。今年纯电动车增长降速,插混+增程才是市场热门。乘联会数据显示,1~8月纯电动车累计销售389.66万辆,同比增长8.8%;插混+增程累计销售278.29万辆,同比增长85.2%。

在细分领域,20万元以上高端纯电动车和8万元以下低端纯电动车是市场需求的主力。以8月为例,高端纯电动车销售24.84万辆,同比增长17.1%;9万~19万元中端纯电动车销售15.87万辆,同比增幅-12.1%;低端纯电动车销售15.96万辆,同比增长11.2%。

从上述数据看,知豆彩虹所处的低端纯电动车市场似乎有着较强的需求,但竞争对手林立,市场竞争异常激烈。数据显示,8月五菱宏光MINI批发13948辆,吉利熊猫mini批发11132辆,长安Lumin批发10458辆,奔腾小马批发4939辆,知豆彩虹批发1510辆mdash;mdash;销量仅为宏光MINI和熊猫mini的零头,与晚于其上市的奔腾小马相比也差距极大。

当年红遍中外的知豆,何时才能复制往日辉煌?恐怕还要耐心等待答案。

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